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高速行驶中的减速技术
日期:2019-03-04    
     

一般情况下,当车速降低时,发动机的驱动力不够时,采用齿轮减速。如果汽车的速度下降,然后减速是一件很容易的事情,只要踩下离合器,轻轻地把换档杆拉到低档。然而,如果汽车高速行驶,就不容易平稳地运行。这是因为当汽车高速行驶时,齿轮和发动机的同步速度非常快。如果减速比要大,发动机必须多转几圈,也就是说,发动机另一侧的齿轮必须选择一个较小的齿轮配合。

当离合器松开时,由于汽车的惯性很大,与传动轴相连的齿轮仍以较高的速度转动。此时,发动机转动缓慢,齿轮箱中与发动机相连的齿轮也减速。两侧齿轮转速相差较大,不能同步联接。此时,如果按照常规方法降下齿轮,将很难将齿轮移到齿轮中。为了方便换档,必须提高发动机转速,使其接近变速器轴另一侧的齿轮转速。改进的方法是利用挂入空档的时间,结合离合器,排空油门,提高发动机转速。然后离合器被割开,变速器杆进入低档,离合器结合完成减速。这种方法被称为“两脚离合器法”。
该方法的步骤总结如下:(1)行驶时松开油门;(2)踩下离合器;(3)转到空档,松开离合器;(4)排空加油阀;(5)踩下离合器;(6)拉入档位;(7)放好离合器,同时加油。
事实上,这种“双足离合器法”是在原汽车变速箱没有同步器的情况下,每个驾驶员都必须掌握的一种技术。目前同步器广泛应用于汽车中,只有在高速降档时才需要采用“双足离合器”的方法。特别是在高速公路上高速行驶时,如果一开始踩刹车,一旦刹车失灵,就会有危险。如果刹车太灵敏,刹车盘最终会烧焦,造成经济衰退现象。因此,用这种方法在发动机功率的帮助下,将车速降低到每小时50到60公里,然后踩下刹车,会更安全。 

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