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外资逐渐渗透到中国租车市场
日期:2018-08-21    
     

近年来,中国的汽车租赁市场出现了井喷。根据欧洲领先的咨询公司Roland Berg的调查,中国租借的车辆总数在2012辆达到250000辆,预计2014辆将达到430000辆。中国汽车租赁业的规模预计将逐步增加,外商投资也逐渐沉入其中。
随着自驾车旅游的兴起,相当多的游客开始选择“空中+出租车”的出行方式,不仅避免了旅途中的过度劳累,还能享受到自驾游的乐趣。中秋节和国庆节假日的黄金季节也是汽车租赁市场的传统旺季。据2012家数据显示,国内最大租车公司深州市的假日租赁率接近90%,是平时的两倍,而其他租车公司如宜黑约为95%。在2013黄金季节,黄金周的出租率仍然在85%左右,尽管租赁公司的船队已经扩张了2012。此外,汽车租赁价格普遍提高了3~4倍,个别车型的租赁价格已达到平时的3倍。
另一方面,规模是巨大的,而另一方面则是支离破碎的市场。据估计,中国有超过10000家汽车出租公司。大多数小型汽车公司分散在各个城市。由于地理或财务上的限制,难以形成连锁服务。排名前五的汽车出租公司在2011的市场份额不到11%。2012,深州市汽车租赁市场位居榜首,但仅占5%。
不仅是中国的国内租车市场蛋糕越来越大,随着越来越多的自由游客来自中国,越来越多的外国租车客户。为了争夺中国旅客,国内汽车出租公司也进入了激烈的竞争中,国际大型汽车出租公司也试图通过各种手段“杀戮”中国。资本对接、内容充实、文化互补,中外合资企业已经成为中国汽车租赁市场最时髦的选择。
汽车租赁业注定是一个讲首都的行业,汽车拥有量、网点数量等硬件设施、配套人员、广告投入、后台服务是吸引消费者的首要条件,而这些都需要雄厚的财力。而在战国时期,中国的汽车租赁市场,价格战也是一个必然的门槛。
事实上,中国租车市场一直受到国际资本市场的关注。汽车出租公司在重庆租车的第一梯队可以找到国际资本的支持。早在2006,最高租赁基金从海纳亚洲和香港玛达基金获得了500万美元的初始投资。2007年底,海纳亚洲和香港玛达基金再次向最高租赁基金投资5000万美元,最高租赁基金一度成为中国市场的焦点。
面对市场份额的竞争,外资支持的汽车租赁公司迅速扩张似乎迫在眉睫,但随着规模的激增,服务必将成为下一个主要竞争。“中外合资”充满了噱头,但如何在快速扩张与客户体验之间找到平衡,将是汽车租赁业不可避免的挑战,“中外合资”的黄金含量只能及时证明。

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